電機軸承跑圈，可以分為內(nèi)圈跑圈、外圈跑圈。正常情況下，軸承內(nèi)圈與軸采用過盈配合，外圈與軸承座采用過渡配合或者小過盈配合，兩者之間不會相對運動。一旦出現(xiàn)跑圈，配合面的磨損會愈加嚴重。
電機軸承跑圈原因有哪些？
1、配合不到位。電機與軸承的配合是嚴格設計的，一旦軸與軸承內(nèi)圈、軸承座與外圈的配對間隙大了，工作期間受到振動、沖擊，就會有相對滑動。
2、安裝不規(guī)范。電機軸承安裝的時候，敲擊內(nèi)圈造成變形或者安裝偏斜，會影響軸承內(nèi)外圈與配合面的接觸狀態(tài)，讓軸承松動，進而產(chǎn)生滑動。
3、疲勞損壞。電機軸承長期受振動影響，配合面也會逐漸發(fā)生微動磨損，原本正常的配合關系破壞變松，逐漸變差跑圈故障。
4、溫度過高。軸承長期高溫運行，電機轉子會熱膨脹，內(nèi)圈尺寸變化，特別是散熱條件差的工況，引起配合松動，導致跑圈問題。
5、選型不合理。電機軸承選型不合適，也會增加跑圈的風險，比如說游隙錯誤、精度等級不對等，無法精密配合，會影響穩(wěn)定性。
電機軸承跑圈是軸承內(nèi)外圈與電機軸、軸承座的配合不到位引起的，這樣軸承對電機軸的支撐固定能力會下降，不利于電機運行，一般要及時排查原因并處理，遇到軸承損壞，就得更換新的軸承。
